徐樂(lè)江；創(chuàng)新轉(zhuǎn)型——鋼鐵業(yè)唯一突圍之路

作為國(guó)內(nèi)鋼鐵行業(yè)的領(lǐng)軍企業(yè)，寶鋼與其他鋼鐵同行一樣，近年來(lái)承受著原材料成本高企以及下游需求增速放緩帶來(lái)的雙重壓力。

寶鋼集團(tuán)董事長(zhǎng)徐樂(lè)江認(rèn)為，經(jīng)過(guò)連續(xù)10 多年的高速發(fā)展之后，微利經(jīng)營(yíng)是中國(guó)鋼鐵產(chǎn)業(yè)升級(jí)過(guò)程中必然和必須承受的，但對(duì)寶鋼等鋼鐵企業(yè)來(lái)說(shuō)，機(jī)遇與挑戰(zhàn)并存。 

日?qǐng)?bào)：目前寶鋼以及所在行業(yè)遇到的最大壓力是什么?  

徐樂(lè)江：金融危機(jī)正在改變?nèi)�球�?jīng)濟(jì)的增長(zhǎng)結(jié)構(gòu)，主要發(fā)達(dá)國(guó)家紛紛提出振興制造業(yè)和擴(kuò)大出口政策，中國(guó)制造業(yè)面臨著發(fā)達(dá)國(guó)家擠壓和新興經(jīng)濟(jì)體趕超的雙重壓力，這對(duì)國(guó)內(nèi)企業(yè)轉(zhuǎn)型升級(jí)提出了更為迫切的要求。

鋼鐵行業(yè)經(jīng)過(guò)近10 年的高速發(fā)展，供求關(guān)系發(fā)生了逆轉(zhuǎn)，已經(jīng)一腳踏入了從“供不應(yīng)求”到“供大于求”的拐點(diǎn)。一方面產(chǎn)能過(guò)剩還在加劇，一方面需求增速明顯放緩，中國(guó)鋼鐵行業(yè)的規(guī)模擴(kuò)張已近尾聲。

中國(guó)的鋼鐵行業(yè)，已經(jīng)走到了一個(gè)發(fā)展的十字路口，如果不及時(shí)轉(zhuǎn)變發(fā)展方式，那么鋼鐵行業(yè)的這種“隱痛”，很有可能成為導(dǎo)致下游產(chǎn)業(yè)甚至整個(gè)國(guó)民經(jīng)濟(jì)發(fā)展的一個(gè)瓶頸，這是鋼鐵業(yè)的“不能承受之重”。

不過(guò)也應(yīng)該看到，中國(guó)的城鎮(zhèn)化率與發(fā)達(dá)國(guó)家有很大的差距。要實(shí)現(xiàn)中華民族的偉大復(fù)興和“兩個(gè)百年”的目標(biāo)，對(duì)鋼鐵的需求將是一個(gè)持續(xù)的過(guò)程。所以我們?nèi)杂欣碛上嘈牛�我�?guó)鋼鐵工業(yè)的發(fā)展還有很大潛力，對(duì)此我們必須充滿信心。 

日?qǐng)?bào)：在這種大背景下，國(guó)內(nèi)的鋼鐵行業(yè)如何突圍？  

徐樂(lè)江： 鋼鐵業(yè)要走出當(dāng)下的困局，就必須在轉(zhuǎn)變?cè)鲩L(zhǎng)方式的經(jīng)濟(jì)運(yùn)行大背景下，緊緊跟隨國(guó)家產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)升級(jí)，尤其是下游制造業(yè)升級(jí)和轉(zhuǎn)移的方向。這對(duì)鋼鐵業(yè)在品種、質(zhì)量、性能、響應(yīng)速度和服務(wù)支撐上提出了更高、更新的要求。鋼鐵企業(yè)必須主動(dòng)改變?cè)�有的單純依靠要素投入追求�?guī)模擴(kuò)張的發(fā)展模式，轉(zhuǎn)向創(chuàng)新驅(qū)動(dòng)的發(fā)展模式，實(shí)現(xiàn)我國(guó)鋼鐵工業(yè)由大到強(qiáng)的轉(zhuǎn)變。

以創(chuàng)新為驅(qū)動(dòng)的轉(zhuǎn)型發(fā)展，是國(guó)內(nèi)鋼鐵行業(yè)唯一的突圍之路。鋼鐵企業(yè)如果沒(méi)有創(chuàng)新，在未來(lái)的市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)中一定會(huì)有企業(yè)被淘汰。創(chuàng)新驅(qū)動(dòng)，不僅僅包括技術(shù)創(chuàng)新。對(duì)于鋼鐵行業(yè)來(lái)說(shuō)，未來(lái)更應(yīng)該注重的是商業(yè)模式創(chuàng)新、管理創(chuàng)新和制度創(chuàng)新。對(duì)國(guó)有鋼鐵企業(yè)而言，機(jī)制體制創(chuàng)新可謂任重道遠(yuǎn)。

一個(gè)典型的矛盾是，盡管中國(guó)的鋼鐵企業(yè)占據(jù)全球最大的鋼鐵企業(yè)前10強(qiáng)半數(shù)以上份額，但包括寶鋼在內(nèi)的中國(guó)大型鋼鐵企業(yè)還沒(méi)有一家稱(chēng)得上是“跨國(guó)公司”，中國(guó)鋼鐵業(yè)國(guó)際化羸弱的一個(gè)根本原因就是缺乏駕馭國(guó)際市場(chǎng)運(yùn)營(yíng)的經(jīng)驗(yàn)和能力，核心就是管理創(chuàng)新能力的不足。

此外，中國(guó)的鋼鐵業(yè)貢獻(xiàn)了全球45%左右的產(chǎn)量，卻鮮有影響世界鋼鐵業(yè)發(fā)展方向的突破性技術(shù)創(chuàng)新，這是中國(guó)鋼鐵業(yè)大而不強(qiáng)的典型癥狀。因此唯有技術(shù)創(chuàng)新，才是中國(guó)鋼鐵業(yè)發(fā)展擺脫資源和環(huán)境束縛的新支點(diǎn)。