鋼鐵業(yè)：有望在今年邁入實質(zhì)性兼并重組階段

鋼鐵業(yè)的整合一直雷聲大雨點小，且效果不佳，不過隨著全行業(yè)陷入生存危機，抱團(tuán)似乎已經(jīng)成為鋼企無奈之下的必然選擇。在去年河北、山東等地鋼企整合啟動后，昨日記者獲悉，湖北也宣布加入整合大軍，目前其百余家鋼企已合并至27家。同時，不少業(yè)內(nèi)人士認(rèn)為，鋼鐵業(yè)有望在今年真正邁入實質(zhì)性兼并重組階段。
　　據(jù)了解，通過淘汰落后產(chǎn)能，推進(jìn)企業(yè)聯(lián)合，湖北省的鋼鐵企業(yè)由此前的116家整合成目前的27家，武鋼、新冶鋼產(chǎn)量占該省鋼鐵產(chǎn)量的60%以上。下一步，湖北還將繼續(xù)采取多手段推進(jìn)鋼企重組。
　　近兩年來，國內(nèi)鋼鐵行業(yè)進(jìn)入嚴(yán)冬期。數(shù)據(jù)顯示，2012年僅16家上市鋼鐵企業(yè)的虧損額就高達(dá)42.76億元。與此同時，隨著需求量的下行，行業(yè)產(chǎn)能過剩這一頑疾更加凸顯。
　　為了破解上述難題，今年1月，工信部、國家發(fā)改委等聯(lián)合發(fā)布《關(guān)于加快推進(jìn)重點行業(yè)企業(yè)兼并重組的指導(dǎo)意見》，鋼鐵被列入九大重點行業(yè)之中。
　　“首先，兼并重組是市場行為，需要雙方意愿，此前，不少鋼企并不情愿被吞掉。”首鋼總公司總經(jīng)理徐凝說。另外，如何解決富余人員安置、財稅利益怎樣分配等問題也頗讓企業(yè)頭疼。
　　聯(lián)合金屬網(wǎng)分析師胡艷平也指出，之所以外界會感覺近兩年鋼鐵行業(yè)重組的效果不明顯，主要是因為現(xiàn)在的重組多屬于省內(nèi)整合，也就是靠行政力量主導(dǎo)。“應(yīng)該看到，行業(yè)產(chǎn)能過剩等問題很難靠行政主導(dǎo)的兼并重組來解決，只有市場倒逼下才會有實質(zhì)性整合。從這一角度分析，鋼鐵業(yè)的低迷局面已經(jīng)持續(xù)了一段不短的時間，相信接下來的幾年中，行業(yè)兼并重組將會真正進(jìn)入實質(zhì)性階段。”
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　　寶鋼等45家鋼企入圍新“門檻”名單
　　昨日，工信部公示了第一批符合《鋼鐵行業(yè)規(guī)范條件》的45家企業(yè)。據(jù)了解，未來不符合規(guī)范條件的企業(yè)，工信部會同有關(guān)部門，綜合運用差別電價、財政獎勵、考核問責(zé)等經(jīng)濟手段、法律手段和必要的行政手段，逐步壓縮其生存空間，逼迫其退出市場，化解過剩產(chǎn)能。
　　為了解決產(chǎn)能過剩這一行業(yè)老大難問題，去年10月，國家正式實施《鋼鐵行業(yè)規(guī)范條件》，希望借此將國內(nèi)鋼企進(jìn)行重新梳理。昨日首批入圍的45家鋼企2012年合計產(chǎn)量3億噸，占當(dāng)年全國粗鋼產(chǎn)量的41.4%，其中包括寶鋼、鞍鋼、武鋼等國有企業(yè)，也包括沙鋼、方大特鋼等民營企業(yè)。根據(jù)工信部的安排，“十二五”末，將80%左右的現(xiàn)有鋼鐵產(chǎn)能納入到規(guī)范管理范疇。
　　

(關(guān)鍵字：鋼鐵 兼并重組 河北)