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外媒分析文章表示,今年2月,亞洲海運(yùn)煉焦煤進(jìn)口量跌至三年來的最低水平,主要受最大買家中國(guó)和印度需求驟降的影響。不過,導(dǎo)致這種用于煉鋼的煤炭需求下滑的因素似乎是暫時(shí)的,進(jìn)口量可能會(huì)從4月開始回升。 大宗商品分析機(jī)構(gòu)克普勒(Kpler)匯編的數(shù)據(jù)顯示,2月份,亞洲海運(yùn)冶金煤進(jìn)口量降至1585萬(wàn)噸,遠(yuǎn)低于1月的2042萬(wàn)噸,為2022年2月以來的最低水平。
2月,印度作為最大的買家,煉焦煤進(jìn)口量從1月的626萬(wàn)噸降至456萬(wàn)噸,環(huán)比下降27%,為2021年12月以來最低。 印度本財(cái)年(2024年4月-2025年3月)鋼鐵產(chǎn)量溫和增長(zhǎng),截至1月底,本財(cái)年前10個(gè)月印度粗鋼產(chǎn)量為1.248億噸,較上一財(cái)年同期增長(zhǎng)約4.5%。不過,近幾個(gè)月產(chǎn)量似乎有些疲軟,因?yàn)樵撔袠I(yè)面臨兩個(gè)問題:鋼鐵進(jìn)口增加以及政府對(duì)焦炭進(jìn)口采取配額限制。
(關(guān)鍵字:亞洲 煉焦煤)