周三，鐵礦石內盤期貨主力開盤漲超5%，隨后迅速漲停，報589.0元，為2017年4月中旬以來最高。
新加坡交易所鐵礦石期貨跳漲9.5%，至每噸86.10美元，為兩年多來最大盤中漲幅。
全球最大鐵礦石生產商巴西淡水河谷公司周二承諾，將關閉多達10%的鐵礦石產能，以避免再出現上周潰壩事故類似事件。
淡水河谷將拆除10座與上周五倒塌的大壩相似的大壩。該公司CEO稱，在退役的大壩附近停止采礦作業將使年產4億噸的設備停產規模達到4000萬噸。
去年12月，淡水河谷曾表示，2018年計劃生產鐵礦石3.9億噸，2019年產量目標將達到峰值4億噸。
此外，淡水河谷將增加其他地區的鐵礦石產量，彌補潰壩礦區停產影響。
周三，高盛將3個月鐵礦石價格預期由70美元/噸上調至80美元/噸，將6個月價格預期由60美元/噸上調至70美元/噸。
高盛認為，預計淡水河谷實際鐵礦石產量變動不到4000萬噸，預計凈變動為下降1000至1500萬噸。逾一千萬噸減產幅度的影響“可能是巨大的，約占海運鐵礦球團市場的10%。由于成本高且球團礦產能擴張滯后時間長，球團礦溢價可能測試9月約90美元/噸的高位。
上周五（1月25日），淡水河谷的Feij?o鐵礦潰壩，導致社區及附近村落被淹。事故造成至少7人死亡200人失蹤。事故發生后，新加坡市場的鐵礦石期貨和掉期的價格均出現了大幅上漲。
這是該公司三年來第二次發生類似事件。2015年11月，淡水河谷和必和必拓合資的Samarco尾礦同樣發生了一起潰壩事故，出事故的礦山至今沒能復產。
Feijão鐵礦是淡水河谷Paraopeba項目的一部分。該項目在2017年生產了2630萬噸鐵礦石，占淡水河谷3.665億噸總產量的7%，Feijão所生產的鐵礦石在其中的占比并不高。
高盛稱，淡水河谷在中國的鐵礦石庫存約為3000萬噸，減少庫存也可能緩解市場近期的壓力。
據彭博，中國鋼鐵工業協會副會長李新創說，雖然淡水河谷事件將影響優質供應并推高鐵礦石價格，但對中國市場的影響將是有限的，不會造成任何短缺。
澳洲聯邦銀行分析師Vivek Dhar稱，淡水河谷優質鐵礦石供應的中斷可能導致中國鋼廠轉向低檔產品，這種情況下的贏家將是淡水河谷的主要競爭對手力拓、必和必拓和Fortescue Metals。
彭博分析師Rahul Kapoor表示，淡水河谷發貨量下降，將對向中國發貨的大型鐵礦石運輸公司的運營商構成“嚴重打擊”。淡水河谷的產品需要比澳洲競爭對手的產品多走約8000英里（13000公里）才能進入關鍵市場。
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