今年，我省農村聯網公路建設計劃安排項目860個，計1274.3公里（不含寧波自行安排的196公里），社會總投資131026.1萬元（不含寧波）。這是日前，省交通運輸廳下達的今年全省農村聯網公路建設計劃。
浙江在全國率先實施“鄉村康莊工程”，2003年至2013年十年間，農村公路里程由3.8萬公里提高到10.5萬公里，占全省公路總里程的91.3%，成功實現等級公路通村率、通村公路硬化率“雙百”目標，行政村班車通村率93.55%。如今，四通八達的鄉村“康莊大道”讓百姓稱贊不已。位于浙江西南山區的龍泉道太鄉大蘇村因距離城區103公里之遙，被當地人稱為“龍泉西藏”。大蘇村支書鄒美文表示，以前村民到城區一趟，要先走4個多小時山路，再坐2個多小時客車。現在，只需花2個小時就可到達龍泉城區。“康莊工程”還帶動了農村經濟。據估測，2003年至2012年，農村公路建設使我省農民增收超過800億元，拉動GDP增加值超過1300億，年均GDP貢獻率達0.5%，創造就業崗位約30萬個。
但我省農村公路發展也遇到了“瓶頸”。來自日前召開的全省農村公路座談會消息，我省早期建成的農村公路多為準四級及以下公路，技術等級偏低，已無法滿足農民日益提高的出行需求；養護資金投入不足且籌資壓力大；農村公路路政管理人員不足和安保問題突出等。因此，下階段，我省將對農村公路實施“建好、管好、護好、運營好”四大要求。據悉，“十二五”期間，我省將把省級補助資金和中央車購稅捆綁使用，農村聯網公路建設補助標準按縣15萬元／公里、欠發達縣20萬元／公里執行。康莊工程有望由“村村通”向“路路好”轉變。
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