過去，“輕量化”似乎是賽車與高性能跑車的專利，主要原因在于輕量化材料的造價向來十分高昂，使用這些材料會讓一般市售車的價格變得過于高昂。如今，隨著更多高科技材料和工藝的運用，輕量化的熱潮開始蔓延至更多的車款。擁有百年造車歷史的凱迪拉克，將輕量化科技完美的詮釋在了ATS身上，徹底顛覆了人們對美系車的傳統觀念。作為凱迪拉克的又一款力作，ATS團隊的工程師們是如何將車身重量精確到“克”的呢?下面，我們將為大家重點解析。
輕量化這一概念最先起源于賽車運動，它的優勢其實不難理解，重量輕了，可以帶來更好的操控性，發動機輸出的動力能夠產生更高的加速度。由于車輛輕，起步時加速性能更好，剎車時的制動距離更短。汽車輕量化無論對車輛的操控、性能還是燃油經濟性都有著重要意義。尤其是隨著“節能環保”越來越成為了廣泛關注的話題，輕量化也廣泛應用到普通汽車領域，在提高操控性的同時還能有出色的節油表現。
輕量化給人帶來的誘惑永遠是無止境的，對于風馳電掣的汽車來說更是如此。而始終以創新為己任的凱迪拉克在輕量化領域又走在了行業的前沿。凱迪拉克ATS設計的核心是打造同級車型中最輕盈的車型，所以輕量化材質在凱迪拉克ATS全車得到廣泛運用，車身骨架采用超強度鋼材，并同時運用鋁合金進一步降低重量，大量的超強度鋼材可以使強度提升，但重量卻能夠下降。鋁合金引擎蓋及前避震支點，比沖壓鋼板減重接近50%，懸掛系統使用輕量化合金，包括鎂及鋁合金，油箱則使用復合材質。由于使用更有效率的制造工藝，ATS在各個部件均采用了新工藝，依靠整合設計，大幅降低用料重量，例如單一后支架就可以節省5.3kg。
在凱迪拉克ATS的設計伊始，工程團隊對于重量控制的目標就以“克”來計算，為了達成目標，ATS運用了大量創新和有效的輕量化材料，例如：鋁制前碰撞緩沖區和減震器塔頂、鎂鋁合金發動機支架、天然纖維材料車門內襯等材料大大減少了車身重量，整備質量不到1542公斤，這使ATS其成為家族中最輕盈的成員;同時也成為同類運動轎車中重量最輕的一款車型。
在輕量化的設計方面，凱迪拉克ATS的設計和工程團隊可謂“錙銖必較”，大到車身構造，小到內部配置，甚至是許多往往不被人注意的細節，也在凱迪拉克工程團隊的考量范圍內。舉一個簡單的例子，ATS車內的Bose音響采用了更高級的釹磁鐵作為揚聲器材料，比普通磁鐵材料揚聲器更輕薄，能安裝在車輛任何位置，保證高品質音色的同時又降低了車身重量。以250mm揚聲器為例，傳統揚聲器重為4.5kg，BOSE揚聲器卻只有1.1kg，這些足以證明凱迪拉克團隊對ATS輕量化的嚴謹態度。
凱迪拉克ATS運用全新的方式詮釋了凱迪拉克將藝術與科技完美融合的品牌理念，呈現出凱迪拉克在緊湊型車型領域的標志性風格與設計，同時延續了凱迪拉克在細節把控和領先科技方面的優勢。凱迪拉克ATS在北美一經上市就取得了不俗的銷量成績，榮獲2013北美年度車型、2013德國紅點設計大獎等多項重量級大獎。目前凱迪拉克ATS已在國內上市，如果你想感受ATS的風尚設計與速度魅力，那就前往各地凱迪拉克經銷商展廳實地了解一下吧。
(關鍵字：鎂 鋁 鎂鋁合金 發動機 凱迪拉克)
