盡管中國鋼鐵行業被部分觀察人士認為已經進入行業“寒冬”，但基于對比國際鋼鐵行業發展軌跡，多數企業界人士認為，當前高負債低利潤的狀態只是行業“深秋”，中國鋼鐵企業應多方面發力，力求規避行業“寒冬”。
在日前舉行的2013年中國鋼鐵技術經濟高端論壇上，中國鋼鐵工業協會副秘書長屈秀麗介紹，今年以來，鋼鐵行業的經濟效益狀況有所好轉，但盈利水平仍然偏低。據中國鋼鐵工業協會對大中型鋼鐵企業的統計，1—7月份實現收入同比增長1．02％，盈虧相抵后實現利潤28．42億元，銷售利潤率為0．23％，同比提高0．21個百分點。
屈秀麗說，今年以來，隨著鋼鐵企業經營困難的持續，企業負債水平繼續上升，7月末資產負債率為69．67％，同比上升1．55個百分點。86家大中型鋼鐵企業中，資產負債率在75％以上的有30多家，80％以上的20多家。
中國金屬學會常務副理事長王天義認為，鋼鐵行業面臨空前困難，一是產能和實際產量快速增長，礦價居高不下，鋼材銷售價格不斷下降，從而導致行業的效益大幅下滑；二是企業的負債率不斷增加，自有資金減少，從而導致企業資金緊張，個別企業甚至面臨資金鏈斷裂的危險。
雖然當前形勢不容樂觀，但中國鋼鐵工業協會會長、寶鋼集團有限公司董事長徐樂江認為，目前整個鋼鐵行業還沒有到最低迷的時期。
徐樂江說，從國際鋼鐵行業已有發展軌跡分析，鋼鐵嚴重過剩時代一般出現在鋼鐵需求增長出現拐點以后，鋼鐵產量出現峰值之后，“中國目前鋼鐵需求盡管增長率明顯下降，但還未出現負增長，產量峰值還遠未到來”。
寶鋼經濟管理研究院梳理發現，從2000—2012年的13年時間內，中國鋼鐵產能利用率在2006年以前基本都在80％以上，2006年以后產能利用率回落到80％以下，但基本維持在75％至80％的區間。
徐樂江認為，75％至80％之間的產能利用率為輕度產能過剩，70％至75％之間為中度產能過剩，低于70％就是嚴重產能過剩。歐洲、日本歷史上都出現過鋼鐵產能利用率低于60％的極度的產能過剩，“因此我們最困難的時期遠未到來”。
與會人士認為，這應該引起全行業警覺，未雨綢繆，盡可能避免這種極端嚴重過剩情況的出現。
王天義說，決策部門必須進行源頭治理，從新的流程入手，把鋼鐵廠轉變成具有“優質鋼材生產線—高效率能源轉化器—社會廢棄物消納者”等三個功能的新型流程工業，“這是解決鋼鐵企業增強自身競爭力的必由之路”。
屈秀麗建議，鋼鐵企業需要轉變發展理念，有效控制產量，同時提高資金使用效率，防范資金風險。
此外，發展非鋼產業成為鋼鐵企業的共識。中鋼協多種經營工作委員會副主任委員、本鋼集團副總經理許家彥介紹，不少鋼鐵企業把非鋼產業發展列入總體發展規劃，到“十二五”末，寶鋼規劃非鋼年收入達到2000億元，首鋼集團規劃非鋼年收入1000億元左右，武鋼規劃非鋼年收入1100億元以上。
業內人士認為，實現鋼鐵行業經營狀況好轉，仍需要多方面發力，比如加大環保監督力度，淘汰落后產能，減少低附加值鋼材出口，減少對進口鐵礦石的需求，把過高的產量適當降低，改善產業組織機構等。
(關鍵字：鋼鐵行業 鋼鐵企 高負債 銷售利潤率)
