面對嚴重的產能過剩和環保限制，中國鋼鐵業最受關注的兩大項目之一的寶鋼湛江鋼鐵項目已經主動壓縮了建設規模，規劃鋼產量將由1000萬噸下調為875萬噸。
國家環保部日前正式受理了《廣東湛江鋼鐵基地項目變更環境影響報告書》，這份環評報告透露，該項目主體工程建設規模由原來的年產燒結礦1144.9萬噸、焦炭298.4萬噸、鐵水920萬噸、鋼1000萬噸、鋼材938.1萬噸，變更為年產燒結礦1226萬噸、焦炭318萬噸、鐵水823萬噸、鋼875萬噸、鋼材820萬噸。與此同時項目產品結構也發生了變化，原環評通過的產品方案為熱軋卷板和冷軋卷板，變更后還增加了寬厚板產品。
這是湛江鋼鐵項目建設規模進行調整后的首次曝光。此前在今年夏天，寶鋼方面已經主動放出風聲稱，該項目的投資規模將從近700億元下調為500億元，但是具體調整方案并未透露。而后有媒體稱，調整后的鋼產量將壓縮100萬噸，但是最后的數字顯然超出了外界預期。
對于建設規模調整的理由，該項目環評報告稱，“隨著國家出臺一系列新的節能環保法規、規劃和標準，同時結合近幾年原燃料市場的變化情況，以及國家壓縮鋼鐵產能目標和廣東地區的鋼鐵產業調整計劃，寶鋼對湛江鋼鐵基地的設計方案不斷進行調整優化，使其建設規模、產品方案、主題工藝配置方案等發生了一定的變化和調整。”
業內某機構分析師則對網易財經表示，湛江鋼鐵項目由于獲批較晚，正好趕上鋼鐵產能的嚴重過剩時期，整個行業陷入困境，另一方面中國經濟增速的回落也將影響下游需求市場繼續疲軟，寶鋼主動調整建設規模也在情理之中。但是現在判斷該項目能否盈利還不好說，未來也要看東南亞市場的開拓情況。
湛江鋼鐵基地位于廣東省湛江市東海島東北部，占地面積12.98平方公里，2012年5月24日，國家發改委下發核準文件，批準寶鋼建設湛江項目，2012年5月，該項目舉行了開工儀式，2013年5月，鋼鐵主體工程正式開工建設，計劃到2016年9月全面建成投產。
據當地媒體報道，今年前三季度，湛江鋼鐵共完成投資57億元，項目累計已完成投資142億元。據寶鋼湛江鋼鐵公司相關負責人介紹，第四季度進入設備安裝高峰，投資將大幅增加，完成全年110多億元的投資目標并無壓力。
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