數據顯示：截止11月末，全國三級螺紋鋼平均下跌17.8%（623元/噸），熱軋板下跌13%（458元/噸）；同期，62%澳粉下跌47.8%（64元/噸），國內礦下跌36.8%（390元/噸），焦炭下跌35.7%（500元/噸）。由于開年以來，占制造成本70%左右原燃料價格的跌幅遠遠超過成品鋼材的2到3倍，為企業提供了極為有利的降成本條件。所以，雖然今年鋼材價格屢創歷史新低，但在鐵礦石、焦煤等主要原燃料價格下跌幅度遠超鋼材價格的情勢下，我國鋼鐵行業的盈利水平和經營狀況仍然得到了較大改善。因此根據經營態勢預測，今年鋼鐵行業利潤總額或將達到280億元以上，創出近三年來的新高。同時也表明，采購成本的大幅度下降，對我國鋼鐵企業制造成本的降低和盈利水平的提高，起到了決定性的重要作用。
今年10月份財務數據的幾個亮點分別是：1.列入中鋼協財務統計的全國88戶重點統計單位中有67戶盈利，21戶虧損，虧損面為23.9%，比最高4月份的45.5%，大降21.6百分點；2.報告期累計利潤227億元，同比增長61.3%，增加86.1億元，預計全年有望實現280億元以上的利潤，創出近三年來的新高，為22年的經營歷程中的中等水平；3.資產負債率5月—9月實現五連降，足以表明鋼鐵業的負債情況正在逐步改良；4.工資總額比去年同期增加42.7億元，增長4.83%，明確彰顯鋼鐵業職工收入增長幅度遠超CPI。所以筆者認為，以上4點就足以詮釋中國鋼鐵業的整體經營管理水平、盈利和抗風險能力等正在持續改善和提高，有力回擊“中國鋼鐵業必將崩潰”等奇談怪論（見上圖）。
同比指標中反映問題較大的仍然是財務費用太高和人欠欠人問題：截止10月末，財務費用同比增長20.7%，雖然較6月份的29.25%大幅降低、但明確顯示我國鋼鐵業的資金壓力依然較大，運行成本仍然較高；而應收賬款213億元和應付賬款418億元，分別同比增長19.4%和9.9%，也折射出產業鏈的債務問題比較突出，企業融資難、融資成本高的問題始終是經濟發展的結點和難點，亟待切實解決。
(關鍵字：鋼鐵 鋼鐵業利潤)
