產(chǎn)能過剩兩億噸鋼鐵行業(yè)建電子交易平臺解困？

多個電子交易平臺，僅兩家獲第三方支付牌照
　　2013年京津冀地區(qū)的鋼鐵產(chǎn)能壓縮行動并未根本改變鋼鐵產(chǎn)能嚴(yán)重過剩的局面，加上中國經(jīng)濟(jì)放緩導(dǎo)致的需求疲軟，整個鋼鐵行業(yè)在2013年延續(xù)了全行業(yè)虧損的困境，產(chǎn)能過剩達(dá)到兩億噸，涉及投資7000億元，員工40萬人。
　　不過，目前鋼鐵行業(yè)正在全面尋求突破，除了已經(jīng)實施多年的發(fā)展非鋼產(chǎn)業(yè)，在鋼鐵主業(yè)上，企業(yè)也在嘗試用新的商業(yè)技術(shù)和模式自我改造。
　　“擁抱互聯(lián)網(wǎng)，用現(xiàn)代技術(shù)改造傳統(tǒng)行業(yè)是時候了，2014年將是鋼鐵行業(yè)的‘電子商務(wù)元年’。”3月29日，在2014（第五屆）中國鋼鐵規(guī)劃論壇上，冶金規(guī)劃研究院院長李新創(chuàng)將“電子商務(wù)”視為鋼鐵行業(yè)創(chuàng)新經(jīng)營方式的主體，列為行業(yè)轉(zhuǎn)型發(fā)展的重點。
　　《中國經(jīng)營報》記者了解到，除了能為企業(yè)節(jié)省交易成本和物流成本外，由于互聯(lián)網(wǎng)經(jīng)濟(jì)受到各級政府和銀行的支持，進(jìn)入平臺交易的企業(yè)可以輾轉(zhuǎn)獲得融資支持和利率支持。
　　鋼鐵新渠道
　　據(jù)了解，目前全國已經(jīng)有多家企業(yè)或機(jī)構(gòu)構(gòu)建了鋼鐵電子交易平臺，如東方鋼鐵電子交易平臺、河北鋼鐵公司旗下平臺、寶鋼集團(tuán)旗下的“上海鋼鐵交易中心”、我的鋼鐵電子商務(wù)網(wǎng)等，但只有寶鋼集團(tuán)和天津榮程祥泰投資控股集團(tuán)有限公司（以下簡稱“榮程集團(tuán)”）獲得了中國人民銀行的第三方支付牌照。
　　“上海鋼鐵交易中心”上線于2013年6月，榮程集團(tuán)搭建的“四位一體”的服務(wù)平臺以及與天津市政府合作成立的天津聯(lián)合冶金商品交易中心，于今年3月26日在天津正式簽約，當(dāng)天，天津聯(lián)合冶金商品交易中心與上海鋼鐵交易中心有限公司、冀中能源國際物流集團(tuán)有限公司、邢臺鋼鐵有限責(zé)任公司、天津物產(chǎn)友發(fā)實業(yè)發(fā)展有限公司等企業(yè)簽定了戰(zhàn)略合作協(xié)議。
　　在業(yè)內(nèi)人士看來，雖然很多電子交易平臺已經(jīng)開始搶險涉足電子商務(wù)領(lǐng)域，但由于受到第三方支付牌照的限制，寶鋼集團(tuán)與榮程集團(tuán)更具優(yōu)勢，而且二者均有實體經(jīng)濟(jì)作為支撐。
　　據(jù)了解，由于行業(yè)虧損嚴(yán)重，加上國家產(chǎn)業(yè)政策不支持，鋼鐵行業(yè)從行業(yè)協(xié)會到普通企業(yè)，對電子商務(wù)的態(tài)度空前一致，降低交易成本和運(yùn)輸成本是現(xiàn)實的考量，但其能夠提供“線上融資”是更大的誘惑。
　　榮程集團(tuán)副總裁寧志剛告訴記者，電子商務(wù)平臺搭建后，已經(jīng)獲得了300多億元的線上授信，“銀行把綜合授信給我們，我們通過新興的服務(wù)平臺給客戶，但不會是給現(xiàn)金，資金必須在平臺上運(yùn)轉(zhuǎn)。”
　　據(jù)了解，各地政府和金融機(jī)構(gòu)紛紛限制鋼鐵行業(yè)的發(fā)展，但對基于鋼鐵行業(yè)發(fā)展起來的新興產(chǎn)業(yè)、高端服務(wù)業(yè)并不反對，而且還支持。
　　業(yè)內(nèi)人士透露，目前鋼鐵企業(yè)向銀行申請貸款十分困難，即便成功，一般利率要在基準(zhǔn)利率基礎(chǔ)上上浮30%，電子商務(wù)等高端服務(wù)業(yè)向銀行貸款，利率上浮一般為基準(zhǔn)利率的15%~20%，因此，借助電子商務(wù)平臺，實體企業(yè)可以在非生產(chǎn)領(lǐng)域獲得融資支持。
　　據(jù)悉，榮程集團(tuán)“四位一體”的融寶支付在2013年一年時間交易額超過了100億元，2014年榮程集團(tuán)計劃將自己的產(chǎn)品逐步轉(zhuǎn)為線上交易。

(關(guān)鍵字：鋼鐵 鋼鐵行業(yè))