鐵礦石港口庫存連續(xù)5周加碼，逼近1億噸高位；同時，不少鋼廠還減少了協(xié)議礦的采購量，轉(zhuǎn)向更為靈活的現(xiàn)貨礦。近期，上述“疊加”現(xiàn)象引發(fā)各方擔(dān)憂。部分業(yè)內(nèi)人士甚至擔(dān)心，這些投入了大量資金卻少人問津的鐵礦石，可能導(dǎo)致礦石貿(mào)易商崩盤。

“現(xiàn)在說貿(mào)易商‘崩盤’是不太可能的，只是日子會很難過，小的貿(mào)易商會被淘汰掉。”青山控股集團一位從事鋼鐵產(chǎn)品、原料進出口的人士說。

“對應(yīng)現(xiàn)在的粗鋼產(chǎn)量來說，港口庫存1億噸還是一個合理的數(shù)字。”唐曉攬說，“其實大礦山的‘增量’也在減少。”

唐曉攬說，目前鐵礦石在港庫存中，屬于鋼廠的量正在減少，“但鋼廠的仍是大頭，占到70%~80%，屬于貿(mào)易商的還是少數(shù)。這我們都是問了港務(wù)局的。”

“現(xiàn)在還不是最壞的情況。沒有鋼廠減產(chǎn)，礦價就跌不深。貿(mào)易商處境雖然艱難，但短期不至于崩盤。”一位鋼鐵業(yè)內(nèi)分析人士認(rèn)為，“鋼廠還在生死存亡之間博弈。特別是民營鋼廠，不敢減產(chǎn)，現(xiàn)實也不允許它減產(chǎn)，因為一旦停了就起不來了，至少目前還能保持現(xiàn)金流的周轉(zhuǎn)。”

蘇南地區(qū)一民營鋼廠內(nèi)部人士坦言，雖然利潤“只有一丁點”，但公司產(chǎn)品的銷路不是問題。

前述鋼鐵業(yè)內(nèi)人士說，過去的十年間，鋼鐵行業(yè)發(fā)展太快，“現(xiàn)在需求不行了，一個急剎車，肯定有追尾的，嚴(yán)重過剩得掉不了頭了。”

他分析，有資本積累的大貿(mào)易商現(xiàn)在還能繼續(xù)挺一陣，接下來一旦競爭力比較弱的小鋼廠出現(xiàn)破產(chǎn)倒閉，做鐵礦石的就會有人拋盤。

中國鋼鐵工業(yè)協(xié)會的數(shù)據(jù)顯示，今年4月下旬全國粗鋼平均日產(chǎn)量曾沖高至203.5萬噸，7月上旬，全國粗鋼日均產(chǎn)量為195.81萬噸，較最高位微降3.78%。