《中國鋼材市場高消費，低增長趨勢的出現，標志著中國鋼鐵業和鋼鐵物流業模式創新發展新時代的到來》之二
發達國家實現工業化時期的人均年度消費曾經達到600公斤。這也是許多人估算我國鋼鐵消費飽和點前后的人均年度用鋼消費水平的依據。問題是我國不僅東、西部經濟發展的不平衡，區域經濟結構調整的任務十分繁重，影響著我國鋼鐵需求飽和點前后的年度鋼鐵消費特征曲線。而更重要的是我國一半人口仍在農村這個基本國情影響著年度鋼鐵消費增長曲線特征。
由于我國今年粗鋼消費已經達到6億噸。對于只有7億多人口的工業化城市來講這已經是很高的投資拉動消費水平了。而今后進入城市和工業化領域的農業人口數量已經延續多年每年大約只有1800多萬。這就是中國工業化和城市化的實踐特點。同時我國國民生產總值人均超過3000美元的經濟發展階段已經標志著調整結構，擴大消費，改善民生的經濟增長方式轉變也決定了粗鋼消費增長強度的回落。正是這些基本國情決定了我國粗鋼消費在經歷了年度快速增長和連續7年的年度增幅回落，已經從快速增長進入到低增長階段。未來需求變化特點是年度高消費、低增長。持續幾年后將進入年度用鋼水平在飽和點附近的高位波動徘徊。
今明兩年中國鋼鐵消費將歷史性的提前進入高消費地增長時期。
按表觀消費今年人均460公斤
今年1月份國內市場粗鋼表觀消費量同比增長27.41%，以后增幅逐月下降。這種情況主要源于去年上半年中國經濟處在金融危機沖擊的低谷和觸底回升階段。對鋼材的需求也相對處在低谷。今年上半年日產粗鋼178.55萬噸。實際鋼產量32585萬噸。以去年下半年日產169萬噸表觀消費水平計算，填平去年上半年產量低谷需要2450萬噸。扣除凈出口1588萬噸 合計4038萬噸 同比國內新增資源1590萬噸。
粗鋼日產水平184-181-6月178萬噸 7月167萬噸，8月166.6萬噸
據鋼協統計：6月底主要鋼廠庫存高達1030萬噸。扣除比年初鋼廠庫存增加300萬噸，如果考慮鋼協統計6月底社會庫存比年初增長275萬噸因素。按去年下半年消費水平計算，今年上半年真正能反映比去年下半年正常消費增加只有1015萬噸。即使今年增產粗鋼6000多萬噸，也掩蓋不住與去年下半年粗鋼消費水平比較，全年需求增長2000多萬噸的高消費,低增長特點。
這個特點與前幾年正常粗鋼年度需求增長6000多萬噸,月度平均環比增幅較大的重要不同點在于,今年平均月度環比產量和消費增幅較小。正是這個特點讓我們看清了今年粗鋼消費進入了高消費低增長時期所具有的特征。也正是這個平均環比增幅較小，緩解了今年鐵礦石供需平衡關系。下半年，鋼廠仍面臨壓庫減產的壓力，這表明今年粗鋼表觀消費增長就在2000-3000萬噸之間。明年粗鋼消費增長很有可能就在2000萬噸左右。即使考慮了開發中西部地區的投資大幅增加因素，也改變不了中國經濟發展階段對鋼鐵需求已經歷史性地進入了高消費、底增長階段。
我在2009年底作2010年市場預測時就說過，2010年我國鋼鐵消費按著2009年下半年消費水平計算，大約增長2000-3000萬噸。 根據國家統計局的最新數據：1-7月粗鋼產量37548萬噸。 7月我國粗鋼產量5174萬噸，相當于166.9萬噸的日產水平，同比增幅僅僅2.2%。8月生產粗鋼5164萬噸，相當于日均生產166.6萬噸。雖然8月鋼廠庫存大幅下降，實際增加市場的資源供應量，但還是掩蓋不住粗鋼消費低增長的特點。實際今年消費水平與去年下半年日產169萬噸的水平相比，只增長2000多萬噸。年度消費增長2000多萬噸左右，難道不反映我國鋼鐵高消費，低增長時代的到來嗎？只要再過5年，中國粗鋼消費將突破7億噸。那時憑借對鋼材需求的高消費、低增長的特性曲線，完全能預測出中國鋼材消費的飽和點。不過比起飽和點預測來，對實踐意義更重要的是把握未來鋼鐵需求高消費、低增長的實踐特征。
我國鋼鐵需求高消費、低增長趨勢已經顯示出來。中國鋼鐵供、需關系出現的這種趨勢將引發鋼鐵企業、鋼鐵物流企業發展模式，引發鐵礦石、鋼鐵市場運行態勢的一系列重大變化
高消費、低增長的時代決定了今后在國內盲目擴大鋼鐵投資，增加粗鋼產量的發展模式已經沒有出路了。
國家最近公布了鋼鐵工業結構調整意見。與過去淘汰落后效果不明顯有所不同。不僅鋼鐵市場形勢嚴峻，而且這次明確規定了兩年內不批準新建鋼鐵投資項目。并做出了支持鋼鐵企業發展要走出去的政策規定。無論政策建立的總體戰略框架思路，還是政策的整體配套體系的完整性；無論目前鋼鐵企業需要轉換發展方式，加快企業重組，調整發展戰略，還是政府政策中明確支持鋼鐵企業走出去建設鋼鐵工業園的政策思路，都表明這次對鋼鐵行業的調控有利于鋼鐵企業在發展方式轉變的關鍵時期，幫助企業以正確的經營戰略渡過市場困難期，拓寬未來的市場經營領域。做強做大中國鋼鐵企業和鋼鐵物流業。
(關鍵字：鋼鐵需求)
