截止到今年3月31日的2013-14財年，印度出口鋼材559萬噸，同比增約4.1%，進口544萬噸，下滑31.3%，時隔幾年后又成為鋼材凈出口國。預計2014-15財年印度擴大鋼出口的趨勢不會改變，仍為鋼材凈出口國。
印度鋼材出口大幅增長主要受益于盧比貶值、國內需求低迷和鋼廠擴產等，而進口大幅下滑是銀行利率上升后買家難獲貸款，以及缺少基礎設施投資。作為世界第四大鋼生產國的印度，在2006-07財年之前一直為鋼材凈出口國，2007-08財年轉為鋼材凈進口國，隨著國內鋼需求增加，鋼材進口增加。按印度方面的統計，凈進口國一直維持到2012-13財年。
受國內經濟放緩的影響，2013-14財年印度鋼消費7393萬噸，增僅0.6%，為4年來最低，其中建筑部門占總鋼需求的約60%，汽車工業占15%。國內需求低迷和盧比貶值促使國內各大鋼廠紛紛制定海外銷售戰略，擴大出口發貨。
印度鋼鐵管理局（SAIL）公布2013-14財年出口增30%，預計2014-15發貨量將增一倍，到100萬噸。國營RINL上財年出口10萬噸，本財年將擴大到30萬噸。RINL已在斯里蘭卡首都科倫坡設立首家國際銷售分部，希望進入南亞、東南亞、中亞、中東亞和非洲市場，并期望成為最大最大的長材出口廠家。印度最大的私營鋼廠JSW鋼公司現正在開發新包括中國、日本、韓國和美國等新的出口市場，而過去僅對中東、東南亞和非洲出口。
印度成為鋼材凈出口國，也是各大鋼廠尋求未來新增產量的可替代市場的結果。預計從2015年開始，印度鋼產能將每年增約1000萬噸。塔塔鋼鐵公司在建的年產能600萬噸Odisha邦Kalinganagar鋼廠一期將在2015年3月投產，JSW鋼公司年產能230萬噸汽車鋼板生產線已于去年投產，印度鋼鐵管理局目前的擴建項目將在今年完成，粗鋼年產能從1280萬噸提高到2140萬噸。如果印度國內市場不能持續恢復，鋼廠將進一步擴大出口。預計未來兩年，印度仍維持鋼材凈出口國地位。
(關鍵字：印度 鋼鐵 出口)
