新一輪成品油調價窗口將于9日打開。本輪計價周期，國際原油市場多空因素交織，一攬子原油價格變化率由正轉負。市場預計，本輪成品油調價或因幅度小于調價“紅線”而出現年內第四次擱淺。
新華社石油價格系統8日發布的數據顯示，5月7日一攬子原油平均價格變化率為負0.72%。5月8日是本計價周期的第九個工作日。
近期烏克蘭事件引起的地緣沖突懸而未決，對國際原油價格尤其是布倫特油價形成較強支撐，美國經濟數據表現良好提振能源需求前景，利好國際油價；不過，持續高位的原油庫存對國際油價形成強勢打壓，同時中國制造業數據疲軟、利比亞油田有望重啟將增加石油供應。受多空因素綜合影響，國際油價整體振蕩下行，一攬子原油價格變化率由本周期初期的正值逐步轉為負向運行。
新華社石油價格系統預測，以目前的一攬子原油價格變化率計算，本次國內汽、柴油價格有望因調價幅度低于每噸50元而不調整。
我國于2013年3月底出臺完善后的成品油價格形成機制。按照新機制，國內汽柴油價格根據國際市場原油價格變化每10個工作日調整一次，當調價幅度低于每噸50元時，不作調整，納入下次調價時累加或沖抵。
新機制運行一年多以來，國內成品油零售價格經歷了9漲9跌9擱淺共計27輪調價周期。其中，汽油價格累計每噸下調15元，柴油價格累計每噸下調35元。步入2014年，國內成品油零售價格已經歷3次下調、2次上調、3次擱淺。
4月25日起，國內汽、柴油零售價格每噸分別上漲155元和145元。然而，盡管汽柴油市場均進入往年的需求高峰期，但在當前國內成品油市場需求低迷的大環境下，成品油批發環節因資源充足、競爭力度較大，批發價格反而處于低位。
市場低迷造成的批發價格走低和追隨國際油價起伏的成品油零售價格之間的差距，使得成品油零售環節利潤明顯好轉。根據中石油和中石化兩大公司近期披露的一季度業績，盡管成品油總銷售量并不樂觀，但一季度中石化成品油零售量增長2.44%，批零銷量比例約為3：7；而中石油在成品油銷售量下降的情況下，銷售板塊實現經營利潤同比增長近57%。
今年以來，全球經濟恢復欠佳抑制國際原油價格和俄烏緊張局勢支撐國際油價形成鮮明對比，原油價格呈現波浪形走勢。在當前的成品油價格形成機制下，國內調價也面臨糾結局面。從市場供求角度看，國內成品油價格調整完全受制于國際原油價格走勢并不合理。未來如何適度考慮國內市場供求因素，將是成品油價格形成機制進一步市場化改革的方向。
(關鍵字：原油 價格 成品油)
