1月3日凌晨5時，滿載進口錳礦石的“BIRTE OLDENDORFF”號貨輪歷經51天跨洋航行，自非洲加納抵達中國青島港。這是寧夏天元錳業集團組建天元物流集團有限公司以來實施的首次貨輪航行，標志著寧夏這個內陸省區在“一帶一路”上有了自己的遠洋船隊。
該貨輪去年11月6日在加納塔科拉迪港進行裝港作業，6天后完貨離港，途經好望角駛入印度洋，后經馬六甲海峽北上，歷時51天，跋涉10673海里，抵達青島港。記者在青島港前港公司碼頭看到，巨大的門機抓斗從船艙將錳礦石抓取到傳送帶，源源不斷運送至堆場，然后將采用鐵路和公路運送至中寧廠區。寧夏天元錳業集團是世界上產量最大、市場占有率最高、技術設備最先進、產業鏈最完整的電解金屬錳生產企業。近年來，天元錳業積極響應“一帶一路”倡議，2016年收購了國際礦業巨頭——澳大利亞聯合礦業CML公司。為確保海外資源順利運回國內，降低綜合物流成本，天元錳業集團于2017年3月成立了寧夏天元物流集團有限公司，負責從礦山到裝貨港口，從裝貨港口到國內港口再到工廠的海運和公鐵運輸，倉儲保稅及成品配送整體物流環節。
天元物流集團有限公司董事長劉鈞說，今后天元錳業將加大與青島港的合作，預計2018年將卸貨發運300萬噸以上。青島港國際股份有限公司大港分公司經理曹方良說，青島港將整合各方面優勢資源，提供效率更快、質量最優、成本最低的服務。
目前，天元錳業已啟動自有船只的建造項目，計劃建造30艘12萬噸散貨船，打造一支大型化、現代化、符合綠色環保、智能高效的散貨船隊，保證加納塔科拉迪港、澳洲黑德蘭港到國內卸貨港的運輸工作安全穩定進行。船隊建成后，不僅可以從國外運回生產亟需的錳礦，也可以送去加納基本建設亟需的錳渣生產的水泥，船隊的“鐘擺式”運輸可以切實有效降低綜合物流成本，真正實現“一帶一路”沿線國家共享優勢產能，互利共贏，實現循環經濟鏈條國際化。
(關鍵字：天元錳業 錳礦石 電解金屬錳)
