昨日，沅江過江隧道工程全面完成詳細勘察階段現場作業。施工方湖南省勘測設計院表示，根據勘察成果資料，暫未發現不宜修建隧道的地質，所選區域具備建立沅江過江隧道工程地質地層條件，適宜作為擬建工程的場地。預計整個過江隧道工程10月份開工建設，2017年年底具備通車條件。
“我們將于月底提交詳細的勘察報告。”湖南省勘測設計院常德過江隧道工程水文地質勘察現場負責人譚英和介紹，沅江過江隧道工程水文地質勘察分為可行性研究勘察、初步勘察、詳細勘察和施工勘察四個階段。在這四個階段的勘察中，采用地質調查與測繪、剖面測量、鉆孔取芯（鉆孔深度35-70米）、現場原位實驗等方法和手段進行綜合性分析與評價。通過此次勘察，為確定隧道線路方案和進行初步方案設計與施工圖的設計提供相關依據。
據了解，沅江過江隧道過江段位于我市武陵大橋（一橋）和桃花源大橋（三橋）中間的大西門渡口，距上游的桃花源大橋2300米，距下游的武陵大橋2100米。主隧道北起武陵區皂果路與育才路交匯處，南至鼎城區陽明路小圓盤，全長2600米（其中越江段1000米），采用雙洞、雙向四車道，是連接江南江北城區的重要通道。
譚英和告訴記者，修建過江隧道的意義在于：從保障沅江航道通暢角度考慮，城市跨江橋梁修建太多容易影響航道的正常通行，隧道的通行能力比橋梁大；相比橋梁的維護成本，隧道的維護成本要低；從戰備角度考慮，修建隧道有利于保障戰時交通運輸的暢通；從長遠的城市規劃角度看，修建過江隧道也有積極意義。
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