A股市場周四小幅收低，上證指數再度逼近2100點整數關口。盡管鋼鐵、航空、核電等熱點板塊上揚一度提振市場盤中走強，但中國央行連續兩周凈回籠資金，令投資者對資金面的擔憂升溫，同時上市公司的低迷業績也打擊市場情緒，拖累股指震蕩走低。
截至收盤，上證指數收報2101.58點，跌0.68%；深證成指收報8602.81點，跌0.59%。兩市全日共成交1072億元，較上一交易日放大接近一成。分析人士指出，近期大盤上攻乏力，交投沉悶，反彈有結束的可能，短期市場預計會弱勢震蕩。
鋼鐵股近三年跌幅第一
關于摘帽股的炒作在昨日有所退潮，摘帽概念板塊昨日整體跌幅居兩市首位，至收盤時整體跌幅達4.07%。金杯汽車(600609,股吧)、北海國發(600538,股吧)、精倫電子(600355,股吧)、藍星新材(600299,股吧)四只股票跌停，松遼汽車(600715,股吧)、北人股份、華數傳媒(000156,股吧)等跌幅較大。
不過，鋼鐵板塊昨日接棒上漲，大股東將優質鋼鐵生產資產注入重慶鋼鐵刺激重慶鋼鐵早盤便沖上漲停。其他鋼鐵股也隨之走高，柳鋼股份(601003,股吧)、南鋼股份(600282,股吧)盤中扎堆漲停，韶鋼松山(000717,股吧)一度逼近漲停。雖然午后漲幅有所收窄，但至收盤時板塊指數上漲1.67%，板內超過八成個股收紅。重慶鋼鐵、柳鋼股份維持漲停，本鋼股份、韶鋼松山、安陽鋼鐵(600569,股吧)、南鋼股份等漲幅均超過5%。鞍鋼股份今年前三季度虧損31.7億元，價仍升2.3%。
分析認為，從需求方面來看，隨著三季度以來出臺的各種刺激消費和投資政策逐漸進入到落實階段，尤其是鐵路固定資產投資等將大幅增加的情況下，鋼材的需求量也將增加。因此，四季度的需求形勢有望略好于三季度；同時，前期鋼鐵企業減產、限產措施的實施已降低了國內粗鋼的日產量，下游用戶和經銷商補充庫存的積極性隨著價格的回升也有所增加等，都將有利于后期鋼材市場價格的走勢。
不過大部分研究機構也提醒，短期內，鋼鐵產能過剩局面不會有任何改觀，因為全球范圍內經濟增長的放緩使得鋼材下游行業的消費需求不會有實質性的增長。
人民幣升值助跑航空
除了鋼鐵板塊，航空運輸、核電板塊昨日也受事件性因素刺激而逆市走高。航空運輸板塊昨日收漲2.75%，板內個股悉數收紅，其中南方航空、東方航空領漲，漲幅均超過3%，海南航空(600221,股吧)和中國國航的收盤漲幅也均超過2%。
其中，三季度以來，人民幣長期走低影響著航空運輸業的發展，有數據表明，人民幣兌美元匯率每上升1%，航空公司將獲得數億元收益。而昨日下午，人民幣對美元即期匯率漲停，收盤價6.2417，創匯改以來最高。人民幣對美元中間價報6.3047元，較前日上漲34個基點。
“此外，國際原油價格連續5日走低，目前紐約原油期貨報價已經低于86美元/桶，市場預期航空公司油價成本將會下降。”除了人民幣升值因素外，市場人士還提出了另一項催漲可能。
核電核能板塊昨日也表現較好，奧特迅漲停，浙富股份(002266,股吧)、華東數控(002248,股吧)、哈空調(600202,股吧)、威爾泰、中核科技(000777,股吧)漲幅均超過1%。但值得注意的是，國務院周三表示，將穩妥重啟核電建設，但“十二五”時期只在沿海安排少數經過充分論證的核電項目廠址，不安排內陸核電項目。
中金公司研究員張士寶則認為，中國對核電安全的大檢查已于8月底結束，根據《核電中長期發展規劃》，到2015年，我國核電裝機量不低于4000萬千瓦，未來實際裝機量超過這個水平是大概率事件，核電裝備和部件制造業將充分受益于核電項目重啟。
（關鍵詞：A股 鋼鐵 版塊）
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